フェラーリ | フェラーリと暮らす人生Ⅱ

308GTSを手放す前にネットオークションで3台目のフェラーリを入札・落札しました。
Ferrari456Ｍ GTA

フロントエンジン12気筒！4人乗りラグジュアリーでスーパースポーツなクルマです。
オークションで安く落札できたのですが、車検切れかつ満身創痍なオクルマでした。

満身創痍は308で経験済みじゃい、ということで車検と大整備を敢行しました！

【下記その内容】

ＳＤ２テスターにて点検（エラー等なし・学習データーリセット)
スパークプラグ単体　点検１２本（要交換です）
スパークプラグ交換（ＮＧＫイリジウム）
ハイテンションコード８番不良交換（他のコードも亀裂多数あり）
永井電子ハイテンションコード交換（左右）
ＩＧコイル左右（８番不良ため交換）
インテークチャンバー内清掃
エアマスセンサー交換（純正品）
車検基本点検整備一式
各測定検査料
エアコンガス漏れ点検（車検整備に含む)
エアコンコンプレッサーからガス漏れ・現品修理
エアコンコンプレッサー脱着
リキッドタンク交換
ジョイントＯリング４箇所交換
エアコンガスチャージ（真空引き含む）
コンプレッサーオイル補充
ラジエーターホース交換（アッパーホース）
ラジエーターホース交換（ロアホース上下）
ラジエーターキャップ交換
キャニスターホース交換(汎用品）
タイミングベルト交換
タイミングベルトテンショナーＢ／Ｇセット交換
オルタネータードライブベルト交換（エアコン修理に含む）
オルタネーターテンショナーベアリング交換
パワーステアリングドライブベルト交換
パワーステアリングテンショナーベアリング交換
クランク角センサー左右
エンジンオイル交換（TOTALクォーツ7000）
エンジンオイルフィルター交換
ブレーキフルード交換
エンジンクーラント交換
パワーステアリングオイル交換
フロントサスペンションアッパーサポート破損のため交換

しめて、

合計金額 1,338,325 円なりー！

Ｈ11年登録、10年落ち（当時）ですのでこの程度の修理・整備は必要でした。

フェラーリというと毎年100万円くらいの
維持費が必要なんでしょ。

そういった声が多いですが、10年落ちを大整備しても
車検入れて133万円。

よゆーー！

ではないですが、こよなくフェラーリを愛して
乗車させていただく？には、この程度の出費は必要です。

住まいの近くには、フェラーリを得意とする整備ショップがありません。（当時）

横浜市の修理SHOP屋さんにお願いしました。

CORNESさんだと天文学的な数字で目玉とびだしちゃいますのでね＾

お世話になったショップ様、昨年約8年ぶりに現在の4台目フェラーリで久々お世話になりたく入電しましたが、お閉めになられていました（残念）

横浜はスーパーカーSHOPの激戦地かつ修理SHOPも激戦地ですので、親切丁寧なだけでは生き残れないのですね～（さらに残念）

売却前308と456(整備前)とのコラボSHOTです！