フェラーリ456M 車検＆大整備から数ヶ月、やっと戻りました。
エアマス換装を目的としていましたが前記事の通りにかなりの修理項目になりました。
エンジンをかけてシャーシ下を覗くと触媒が真っ赤に・・ちょっこ怖い
エアマスなるもの普通は1個のはずが456はご丁寧に2個ついてます。
純正で１個20まんえーん😂
２個で当然40まんえんです。
純正とまったく同じものがＯＥＭで出てますので
これを数ヶ月待ちました。
それでも1個11まんえーん
でも半額です。
横浜のスーパーカー専門ショップさんに頼んでましたけど世の中に最後の2個だったそうです。😲
その他、こまかい整備・修理でつごう133万円となりました。
さっそくピカピカに磨いて試走です。
いやー
フェラーリって何に乗っても感動ですね。
最近はライトウエイトスポーツをおもに乗ってましたので。
このアクセルの重さ。
車重も2㌧ちかくあるので走り出しの重厚感はぴかイチです。
エンジンスタートのさいのＶ12気筒の雄たけびも
バゴーン・・・
ではなくて
バズーン・・・
今回の整備でエンジンまわりの消耗品はすべて交換。
エンジンも新品のようになって帰ってきました。
車重が重いので走り出しは重厚ですがアクセルを踏み込むと50km/h程度の感覚でメーターはすぐ100km/h指してます。
そもそも300km/h出るクルマですので。
その存在感も圧倒的です。
久々に対向車の視線をいっぱい受けました。
これがフェラーリ乗りのステータスですね。
初めて家族4人で同じフェラーリに乗りました♪
後部座席は足がせませまです。
前席がオートスライドシートですけど、後部座席に足が挟まって悲鳴です。怖
真夏にエアコンも効いて快適なＦさんです～😊
to be continue
No.22 記事はこちら ↓
【No.22 F456M GTA エンツォ・フェラーリ氏回顧】
雨の多い時期の車内のイヤな臭い消しにスチーム消臭で一発解消！
